국내 건설 경기 침체 속 시멘트 업계의 ‘수출 생존기’

“이익이 아니라 생존이다”… 바다 건너는 시멘트

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건설경기 침체의 여파로 시멘트 업계가 흔들리고 있습니다. 국내 건설 수요가 급감하면서 시멘트 출하량은 올 1분기 기준 812만 톤으로 전년 대비 무려 21.8%나 줄었고, 이는 외환위기(1998년)와 글로벌 금융위기(2008년)를 제외하면 역대 최저치입니다.

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이러한 위기 속에서 국내 시멘트 기업들이 꺼내든 카드는 바로 ‘수출’입니다. 무거운 중량물이라 운송비 부담이 큰 시멘트를 해외로 보내는 것이 과연 수익이 날까 싶지만, 문제는 이익이 아니라 가동률 유지와 설비 고정비용 충당이라는 생존의 문제입니다.

출처 : 한일 시멘트

누가, 어디로, 어떻게 수출하고 있을까?

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• 쌍용C&E는 2024년 1분기 수출액이 320억 원으로 전년 대비 56% 증가했습니다. 수출 비중도 13%로 뛰었고, 저탄소 석회석 시멘트는 미국으로, 클링커(반제품)는 칠레와 방글라데시 등으로 수출되었습니다.
• 한라시멘트는 기존 페루·칠레 중심의 수출 구조에서 벗어나 카메룬, 기니 등 아프리카 시장으로 발을 넓혔습니다. 올해 5월까지 수출량은 43만 톤을 넘겨, 작년보다 63%나 증가한 수치입니다.
• 삼표시멘트 역시 2분기부터 남미로 본격 수출을 시작할 계획이며, 전체 출하량 중 1.5%를 수출로 충당할 방침입니다.

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하지만 시멘트 수출은 만만치 않은 도전입니다. 운송비가 높고, 동남아시아 시장은 중국과 베트남의 과잉 생산으로 이미 포화 상태입니다. 결국 선택지는 중남미, 아프리카, 서남아시아 등 먼 거리의 틈새시장뿐입니다. 그럼에도 불구하고 기업들은 수출을 통해 최소한의 가동률을 유지하고 생존을 도모하고 있습니다.

출처 : 이투데이

수출은 ‘이익’이 아니라 ‘버티기 위한 선택’

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한국시멘트협회 관계자는 “건설에 종속된 시멘트 산업 특성상 내수만으로는 버티기 어렵다”며 “수출은 이익을 남기는 전략이 아니라 생존을 위한 필사적인 선택”이라고 말합니다.

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이제 시멘트 산업은 단순히 국내 건설경기에 의존하는 구조에서 벗어나, 해외 틈새시장 개척이라는 새로운 활로를 찾아 나서고 있습니다. 무거운 시멘트를 실은 배가 향하는 먼바다는 곧 시멘트 업계가 살아남기 위한 치열한 생존의 바다입니다.